ऊर्जा विशेषज्ञ नरेंद्र तनेजा ने गुरुवार को कहा कि आने वाले महीनों में पेट्रोल और डीजल की कीमतें फिर से बढ़ेंगी।
तनेजा ने एएनआई से बात करते हुए कहा, “यह समझना है कि हम तेल आयात करते हैं। यह एक आयातित वस्तु है। आज हमें अपने कुल तेल उपयोग का 86 प्रतिशत आयात करना पड़ता है। तेल के दाम किसी सरकार के हाथ में नहीं होते। पेट्रोल और डीजल दोनों ही नियंत्रण मुक्त वस्तुएं हैं। जुलाई 2010 में, मनमोहन सिंह की सरकार ने पेट्रोल पर नियंत्रण मुक्त किया। 2014 में, मोदी सरकार ने डीजल को डीकंट्रोल किया।
उन्होंने कहा कि अंतरराष्ट्रीय बाजार में तेल की कीमतों में तेजी का प्रमुख कारण कोविड महामारी है।
“जब भी मांग और आपूर्ति में असंतुलन होता है, कीमतों में वृद्धि होना तय है। दूसरा कारण तेल क्षेत्र में निवेश की कमी है क्योंकि सरकारें सौर ऊर्जा जैसे नवीकरणीय/हरित ऊर्जा क्षेत्रों को बढ़ावा दे रही हैं। आने वाले महीनों में कच्चा तेल और महंगा होगा। 2023 में कच्चे तेल की कीमत 100 रुपये तक बढ़ सकती है।
पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क कम करने के केंद्र के कदम के कारण के बारे में पूछे जाने पर तनेजा ने कहा, “जब तेल की कीमतें कम होती हैं, तो सरकार उत्पाद शुल्क बढ़ाती है, जब तेल बहुत महंगा होता है, तो सरकार उत्पाद शुल्क कम करती है। COVID के समय में तेल की खपत और बिक्री घटकर 40 प्रतिशत रह गई थी। बाद में यह घटकर 35 फीसदी पर आ गया था। जब बिक्री कम हो जाएगी, तो सरकार की आय अपने आप घट जाएगी। लेकिन अब वह बिक्री पूर्व-COVID युग की तरह वापस आ गई है। ”
“दूसरी बात, जीएसटी संग्रह आर्थिक सुधार के लिए सकारात्मक संकेत दे रहा है। सरकार पहले की तुलना में अपेक्षाकृत सहज स्थिति में है। साथ ही, हमारी अर्थव्यवस्था डीजल पर आधारित है। अगर डीजल की कीमत बढ़ती है तो हर चीज की कीमत बढ़ जाती है। महंगाई ज्यादा है। इन्हीं बातों को ध्यान में रखते हुए सरकार ने यह कदम उठाया है।”
तनेजा का मानना है कि पेट्रोल-डीजल को जीएसटी में शामिल किया जाना चाहिए ताकि ज्यादा राहत मिल सके और ज्यादा पारदर्शिता आए।
वित्त मंत्रालय ने उपभोक्ताओं को राहत देते हुए बुधवार को पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की घोषणा की। ईंधन की रिकॉर्ड उच्च कीमतों के बीच, तीन वर्षों में केंद्रीय उत्पाद शुल्क में यह पहली कटौती है।
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